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廣東安德立鋁業有限公司
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新能源汽車與傳統汽車不同，是采用電池作為動力來驅動汽車運轉，其受動力電池重量、動力電池續航里程的限制以及汽車節能減排政策的高壓，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要思索的問題。因而，電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需求車身減重。
在汽車輕量化資料中，鋁合金型材綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合資料，無論應用技術還是運轉平安性及循環再生應用都具有比擬優勢。鋁才料的密度只要鋼材的1/3，其減重和節能效果明顯，且在保證平安的前提下能更好的提升乘坐溫馨性。同時，鋁材料愈加易于回收循環應用。新能源電池殼鋁材的綜合性價比優勢，決議了其成為汽車輕量化應用的選擇。
新能源汽車市場的快速增長，將帶動新能源汽車電池、車身輕量化以及汽車零部件等產業的開展，同時也給中國的鋁工業帶來了無限寬廣的市場契機。
鋁合金部品的復雜化、集成化、薄壁化，可以在保證強度、硬度和其他結構性能的前提下，提高材料利用效率、降低鋁合金部品的厚度和重量、減少加工余量和加工成本，已成為鋁合金部品行業的重要發展方向。
隨著節能、環保以及降低部件成本的要求不斷增加，不少汽車廠家在其新版的車型中使用鋁合金車身結構件代替原有的鋼質結構件，以降低汽車部件厚度和重量、提高結構件強度和乘車舒適性，大型鋁合金車身結構件的使用已成為汽車行業重要的發展趨勢之一。
