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在綠色發展理念下，我國的新能源汽車呈現出良好的發展勢頭。都在努力在新能源電池殼鋁材汽車領域開創下一個時代。近年來，全球環境污染問題日益引起人們的關注和重視，塑料是全球文明的“白色污染物”。
隨著科技的發展，新環保塑料材料的使用越來越多，不但具有傳統塑料材料生產能耗低、易加工、重量輕和可回收的諸多特性以外，還具有易塑形、耐化學性、耐高溫且堅韌度高的顯著特點，甚至還可以成為金屬的替代材料。
電池作為儲能單元，在各行各業均有重要作用，例如目前備受關注的動力電池廣泛應用于新能源汽車等領域。目前的電池一般采用鋁材作為電池的殼，通常我們把這一類電池稱為鋁殼電池，在鋁殼電池中，金屬粒1子對電池安全性有致命影響，當電池電芯的疊片厚度達到一定厚度之后，由于采用的是鋁殼所以就需要對電池的安全性進行考量。為了讓電池有更高的安全性，同時考慮到縮減成本，現在的電池開始慢慢采用塑料作為電池的殼體材料。
在新能源電池殼鋁材生產中，為了有效促進新能源汽車的減排，對其輕量化設計和制造，就成為新能源汽車生產企業關注的話題。將新環保塑料材料作為新能源汽車輕量化發展重要的替代材料，在汽車內飾中的應用越來越廣泛。
目前，被應用于新能源汽車內飾中的新型環保塑料材料，主要有有機－無機納米復合材料、免噴涂塑料、聚氨酯材料和生物塑料材料等，其優勢及應用的思路如下。
現已被應用到汽車擋板、保險杠和車門內部的泡沫塑料和隔熱體，從而讓部分汽車零部件達到可降解的效果。這種門板，相較于傳統門板，重量減輕了約20%，對提高新能源汽車的續航很有的幫助。
