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跟著年代的開展，轎車已不是一個簡略的代步東西，如今，轎車已淪為了一種炫富的東西，有錢人會挑選買捷豹、法拉利、保時捷，由于這些品牌標志著一種富有、一種高端的服務。許多高端品牌車商在車內規劃中，都現已重視到了陽極氧化鋁資料。
由于陽極氧化鋁在鋁材中也是歸于高端品，因而將陽極氧化鋁板運用到高級車型內運用也是無可厚非的事情。那陽極氧化鋁終究可以運用在哪些地方呢？
由于汽車鋁板具有密度小、堅韌度高、裝飾效果好等優點，因此得到了汽車工業的青睞。盡管我國在車門和發動機覆蓋件上已經廣泛采用了鋁板，但在汽車車身鋁板生產方面卻一直處于空白狀態，還沒有建立起一條具有世界先進水平的現代化生產線。國內汽車鋁型材生產中存在的不足之處主要在于缺乏高技術水平的整修設備。為了降低汽車燃料消耗量，保證溫室氣體排放在合理的范圍內，提高汽車的安全性。
現在，陽極氧化鋁根本被運用到了中控面板、車內飾條上。一般客戶選車重視的室內裝飾便是中控面板的規劃，一輛被客戶認可的車輛，其在中控面板上可能是相當吸引人的，無論是所運用的質料，仍是實用性方面都是客戶所重視的。
轎車內飾條根本是分布在轎車的左右兩邊門把手處，通過陽極氧化鋁資料的裝點，舍得車內飾在整體感觀上提升了很大的一個層次。試想，假如此處運用的是簡略的有機塑料來代替陽極維護鋁板，則其在車輛的價格定價上估量也會大打折扣吧。
一是車身、車架全鋁化及大型鋁合金型材的開發應用;二是防沖擋及車門剛性結構的全鋁化;三是轉動部分零部件的全鋁化。由于鋁制車身成為今后的一種發展趨勢，這將會為我國的鋁工業提供廣闊市場并帶來良好發展機遇。
鋁材汽車制造技術必須進行大的革新，生產出更環保、更節能的汽車。為了提高汽車的實用性，實用性，美觀性，必須使用更輕、更強的材料。可以說，鋁材在未來汽車工業的發展中起到了舉足輕重的作用，在短期內，不會出現一種材料取代鋁材在汽車材料中的主導地位。
